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ぬれたグリップPCRのタイヤ195/65R15 91Hの非対称的な踏面の乗用車の放射状タイヤをよくして下さい

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ぬれたグリップPCRのタイヤ195/65R15 91Hの非対称的な踏面の乗用車の放射状タイヤをよくして下さい

Better Wet Grip PCR Tires 195/65R15 91H Asymmetric Tread Passenger Car Radial Tire
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大画像 :  ぬれたグリップPCRのタイヤ195/65R15 91Hの非対称的な踏面の乗用車の放射状タイヤをよくして下さい

商品の詳細:

起源の場所: 中国
ブランド名: ANNAITE
証明: DOT/ECE/LABELING/GCC/CCC
モデル番号: 195/65R15

お支払配送条件:

最小注文数量: 20GP
価格: Negotiable
パッケージの詳細: パッキング無し
受渡し時間: 交渉可能な
支払条件: T/T
供給の能力: 1日あたりの10000 PC
詳細製品概要
縁の直径: 15 インチ 踏面: 非対称的
サイズ: 195/65R15 アプリケーション: 乗用車
主な材料: 天然ゴム、カーボン ブラック、タイヤのコード、鋼鉄 包装の構造: 半鋼鉄放射状タイヤ
タイプ: pcr のタイヤ チューブ: チューブレス
ハイライト:

passenger car radial tire

,

radial tires for classic cars

ぬれたグリップPCR 195/65R15 91Hの非対称的な踏面の乗用車のタイヤをよくして下さい

 

特徴

 

このPCR 195/65R15 91Hは一連の一種の高性能PCRのタイヤを加えられる非対称的な踏面パターンのの踏面パターンの1つAN668のそれ直径15インチの縁のために175/65R15から215/65R15まで及ぶ21のサイズで利用できますです。

 

AN668の踏面パターンのための設計は牽引を改良し、乾燥した、ぬれた道のグリップの性能を促進できるタイヤの内部および外の半分の異なった踏面パターンを持っている採用された非対称的な踏面パターンです。非対称的な踏面パターンが付いているタイヤはまた摩耗、耐久性および長いマイレッジを高めることです。

 

PCRのタイヤの重要な性能として、運転の処理の性能は多数AN668の設計されていた細部改善されました。すばらしい牽引を提供する閉鎖した、より広い船外肩の設計はおよび運転者からの行為への車の応答を改善します。踏面の混合の応用助けの増加を含んでいる最近ケイ素牽引およびブレーキがかかることの性能。

 

高密度側面sipesの適用は、だけでなく、促進しますグリップの性能をあり、また摩耗をへ提供することはそれの間にタイヤの騒音を圧延減らします。

 

指定

 

サイズ LI/SS

踏面

深さ

標準

燃料

ぬれた

グリップ

Db
175/65R15 84H 7.5 5.0J C B 70
185/55R15 82V 7.7 6.0J C B 70
185/60R15 84H 7.5 5.5J C B 70
185/60R15 88XL/H 7.5 5.5J C B 70
185/65R15 88T 7.5 5.5J C B 70
185/65R15 88H 7.5 5.5J C B 70
195/50R15 82V 7.7 6.0J C B 70
195/55R15 85H 7.7 6.0J C B 70
195/55R15 85V 7.7 6.0J C B 70
195/60R15 88H 7.5 6.0J C B 70
195/60R15 88V 7.5 6.0J C B 70
195/65R15 91H 7.9 6.0J C B 70
195/65R15 91V 7.9 6.0J C B 70
195/65R15 95XL/H 7.9 6.0J C B 70
205/60R15 91H 7.9 6.0J C B 70
205/60R15 91V 7.9 6.0J C B 70
205/65R15 94H 7.9 6.0J C B 70
205/65R15 94V 7.9 6.0J C B 70
215/60R15 94H 7.9 6.5J C B 70
215/65R15 96H 7.9 6.5J C B 70
215/65R15 100H/XL 7.9 6.5J C B 70

 

速度の記号

 

速度

記号

N P Q R S T H V ZR W Y
Km/h 140 150 160 170 180 190 210 240 240 270 300

 

負荷索引

 

負荷

索引

Kg

負荷

索引

Kg

負荷

索引

Kg
61 257 81 462 101 825
62 265 82 475 102 850
63 272 83 487 103 875
64 280 84 500 104 900
65 290 85 515 105 925
66 300 86 530 106 975
67 307 87 545 107 1000
68 315 88 560 108 1030
69 325 89 580 109 1060
70 335 90 600 110 1090
71 345 91 615 111 1120
72 355 92 630 112 1150
73 365 93 650 113 1180
74 375 94 670 114 1215
75 387 95 690 115 1250
76 400 96 710 116 1285
77 412 97 730 117 1320
78 425 98 750 118 1360
79 437 99 775 119 1400
80 450 100 800 120 1450

 

適用

 

タイヤ述べているとき、「対称的の言葉を聞き」、非対称的、対称的なものと比較されて、非対称的な踏面パターンが付いているタイヤの幾分異様があります。しかし実際に、非対称的な1つはグリップの性能、耐久性およびタイヤの長寿のような多くの性能のために寄与されています。

 

タイヤの外側はより多くの重量そして力内部の部分より苦しみ、踏面の他の部分よりです加速された摩耗背負います。繰り返された高圧力の角を付けることはタイヤの外側の通行料を取りま、不均等な摩耗かchunkingの摩耗を作成します。

 

通常、回転タイヤの位置は規則的に踏面の摩耗およびタイヤの生命を高めるために推薦されます。しかし回転頻度は整備のマイレッジおよび連続した地勢によって決まります。

 

そして今、タイヤの外の半分のより大きいブロックが付いている非対称的なタイヤは全面的な牽引を改良し、処理、摩耗、耐久性および耐用年数の運転を改善するために寄与される乾燥した、ぬれた道のグリップの性能を高めることができます。

 

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