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商品の詳細:
お支払配送条件:
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材料: | 天然ゴム、カーボン ブラック、鋼鉄 | 包装の構造: | すべての鋼鉄放射状タイヤ |
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層評価: | 8PR | LI&SS: | 93/89L |
サイズ: | 6.00R13LT | 標準的な縁: | 4.50B |
色: | ブラック | タイプ: | トラック バス放射状のもののタイヤ |
ハイライト: | light duty truck tires,lite truck tires |
バス放射状タイヤ6.00R13LT 93/89Kの13インチの軽トラックのタイヤをトラックで運んで下さい
特徴
以前、市場の軽トラックのタイヤの支配的なサイズは小型の軽トラックのタイヤの長い時間の間、要求続く高いガス代がより小さいのの成長と高められているので16インチの直径のプロダクト、低燃費車です、6.00R13LTサイズのこのすべての季節のトラック バス放射状タイヤは多道の動く超軽自動車のすべての位置のために設計されています、13インチから16インチの縁まで、および17.5インチの縁のために10のチューブレス サイズ及ぶ、10のLTのサイズで利用できます170mmから250mmまで及ぶ踏面の幅。
3つの主要な円周のジグザグ形の溝はパターンを踏み、踏面のsipesは設計しましたり、加速し、ブレーキがかかるステアリングのような処理の性能を改善し不均等な摩耗に対してグリップの性能および能力を高めます。
外の肩の幅を広げる応用船外タイヤの肩の設計は効果的に踏面の接触域を拡大でき直径13インチの縁のためのこのトラック バス放射状タイヤの耐用年数を高めます。
タイヤの強さを高めることが、および強く、厚くされたサイドウォールおよびビード直径13インチのよりよく付索引である縁のためのこの軽トラックのタイヤに与えるタイヤの死体のために採用される全鋼鉄ワイヤー放射状の層構造。
指定
サイズ | 層 |
負荷 索引 |
速度 記号 |
標準 縁 |
最高 負荷(Kg) |
膨脹する新しいタイヤ 次元(mm) |
管 |
操作 標準 |
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単一 | 二重 |
セクション 幅 |
全面的 直径 |
|||||||
6.00R13LT | 8 | 93/89 | L | 4.50B | 650 | 580 | 170 | 655 | TT | GB |
6.00R14LT | 8 | 95/90 | L | 4 1/2J | 690 | 600 | 170 | 680 | TT | GB |
6.00R15LT | 8 | 97/92 | L | 4.50E | 730 | 630 | 170 | 705 | TT | GB |
7.50R15LT | 8 | 110/105 | L | 6.00G | 1060 | 925 | 215 | 780 | TT | GB |
7.50R15LT | 10 | 115/110 | L | 6.00G | 1215 | 1060 | 215 | 780 | TT | GB |
6.50R16LT | 12 | 110/105 | L | 5.50F | 1060 | 925 | 185 | 760 | TT | GB |
7.00R16LT | 14 | 118/114 | L | 5.50F | 1320 | 1180 | 200 | 783 | TT | GB |
7.50R16LT | 12 | 120/116 | M | 6.00G | 1400 | 1250 | 215 | 815 | TT | GB |
7.50R16LT | 14 | 122/118 | M | 6.00G | 1500 | 1320 | 215 | 815 | TT | GB |
8.25R16LT | 16 | 128/124 | L | 6.50H | 1800 | 1600 | 235 | 865 | TT | GB |
205/65R17.5 | 16 | 129/127 | J | 6.00 | 1850 | 1750 | 205 | 211 | TL | ETRTO |
245/70R17.5 | 14 | 134/132 | M | 7.50 | 2120 | 2000年 | 248 | 789 | TL | ETRTO |
245/70R17.5 | 16 | 136/134 | M | 7.50 | 2240 | 2120 | 248 | 789 | TL | ETRTO |
245/70R17.5 | 18 | 143/141 | J | 7.50 | 2725 | 2575 | 248 | 789 | TL | ETRTO |
215/75R17.5 | 14 | 126/124 | M | 6.00 | 1700 | 1600 | 212 | 767 | TL | ETRTO |
215/75R17.5 | 16 | 135/133 | J | 6.00 | 2180 | 2060年 | 212 | 767 | TL | ETRTO |
235/75R17.5 | 14 | 132/130 | M | 6.75 | 2000年 | 1900年 | 233 | 797 | TL | ETRTO |
235/75R17.5 | 16 | 141/140 | J | 6.75 | 2575 | 2500 | 233 | 797 | TL | ETRTO |
235/75R17.5 | 18 | 143/141 | J | 6.75 | 2725 | 2575 | 233 | 797 | TL | ETRTO |
225/80R17.5 | 14 | 123/122 | L | 6.75 | 1550 | 1500 | 226 | 805 | TL | JATMA |
速度の索引
速度 索引 |
B | C | D | E | F | G | J | K | L | M | N | P | Q | R |
Km/h | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 |
適用
超軽トラックを使用してまたは超混雑させた都市通りでよい輸送のための車はトラックがビジネスを行なうことを必要とする個人および会社のための適用範囲が広い解決です。
かかわっている運転者が扱って注ぐ交通で頻繁に開始およびブレーキがかかることのための重大な性能である限りでは、会社および運転者の希望はあらゆる運転滑らかに、一貫しておよびaccidencesなしで動きます。荷を積まれるの優秀な性能である全鋼鉄放射状のLTのためのより多くのお金を使うために重負荷の原因ビジネスと促進する効率の為。
LTとは違って鋼鉄は踏面パターン主要な踏面および船外肩の多側面溝そしてsipesと設計されていて、および全鋼鉄放射状の層のLTプロダクトが荷を積まれるの性能で寄与されているタイヤ、転がり抵抗、耐久財および踏面の摩耗にベルトを付けました。
タイヤの足跡区域および踏面は前方車を運転するために牽引した力を作成し、車の間の道を握ることはブレーキがかかっています。そしてこの軽トラックのタイヤの広げられた踏面およびさまざまな方向鋼鉄刃およびsipesの設計の適用は、加速されるステアリングおよびブレーキがかかることのような処理の性能を改善できます。
コンタクトパーソン: glensuner