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商品の詳細:
お支払配送条件:
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| タイプ: | 道のトラックのタイヤを離れて | 踏面: | 肋骨のタイプ |
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| プライ: | 18PR | 材料: | 天然ゴム、カーボン ブラック、鋼鉄 |
| 色: | ブラック | 車軸: | すべての位置 |
| サイズ: | 12.00R20 | 負荷索引: | 154/151 |
| ハイライト: | wide off road tires,off road tyres |
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オフロード トラックのタイヤ12.00R20の適した短い及び中型の間隔は道を混合しました
特徴
12.00R20サイズのこの管タイヤ プロダクトは短く、中型の間隔によってで動く大型トラックのために混合される道、ほとんどの道路状況によりよい適応性がある典型的な典型的な肋骨の溝3つが付いているitsの踏面パターン設計されています。10.00R20からの12.00R20への20インチの縁の直径が付いているカバー、および9R22.5、11R22.5、12R22.5、13R22.5、295/80R22.5および315/80R22.5の22.5インチの縁の直径利用できる変化のサイズがあります。
低い圧延の抵抗間の理想的なバランスを保って、牽引および踏面が身に着けている典型的な設計のこのオフロード トラックのタイヤのパターンは、ジグザグ形の踏面すばらしい牽引、グリップおよびブレーキがかかる性能であるタイヤを保障し踏面の帽子の肋骨のタイプ溝の設計は圧延の抵抗を下げ、踏面の摩耗、そう強い適応性の最も深い道路状況であるこのオフロード トラックのタイヤを改善できます。
開けられた肩の設計は効果的に摩耗のマイレッジを増加するこのオフロード トラックのタイヤの熱消散を改善できます。
指定
| サイズ | 層 |
負荷 索引 |
速度 索引 |
標準 縁 |
最高 負荷（Kg） |
膨脹する新しいタイヤ 次元（mm） |
管 |
操作 標準 |
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| 単一 | 二重 |
セクション 幅 |
全面的 直径 |
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| 10.00R20 | 16 | 146/143 | K/L | 7.50 | 3000 | 2725 | 278 | 1054 | TT | TRA |
| 10.00R20 | 18 | 149/146 | K/L | 7.50 | 3250 | 3000 | 278 | 1054 | TT | GB |
| 11.00R20 | 16 | 150/147 | K/L | 8.00 | 3350 | 3075 | 293 | 1085 | TT | GB |
| 11.00R20 | 18 | 152/149 | K/L | 8.00 | 3550 | 3250 | 293 | 1085 | TT | GB |
| 12.00R20 | 18 | 154/151 | K/L | 8.50 | 3750 | 3450 | 315 | 1125 | TT | TRA |
| 12.00R20 | 20 | 156/153 | K | 8.50 | 4000 | 3650 | 315 | 1125 | TT | GB |
| 9R22.5 | 14 | 136/134 | L | 6.75 | 2240 | 2120 | 229 | 974 | TL | TRA |
| 11R22.5 | 14 | 144/142 | M | 8.25 | 2800 | 2650 | 279 | 1054 | TL | TRA |
| 11R22.5 | 16 | 146/143 | M | 8.25 | 3000 | 2725 | 279 | 1054 | TL | TRA |
| 12R22.5 | 16 | 152/148 | L | 9.00 | 3550 | 3150 | 300 | 1085 | TL | ETRTO |
| 12R22.5 | 18 | 152/149 | K | 9.00 | 3550 | 3250 | 300 | 1085 | TL | GB |
| 13R22.5 | 18 | 156/153 | L | 9.75 | 4000 | 3650 | 320 | 1124 | TL | ETRTO |
| 295/80R22.5 | 16 | 152/148 | L | 9.00 | 3550 | 3150 | 298 | 1044 | TL | ETRTO |
| 315/80R22.5 | 18 | 154/150 | M | 9.00 | 3750 | 3350 | 312 | 1076 | TL | ETRTO |
| 315/80R22.5 | 20 | 156/150 | L | 9.00 | 4000 | 3350 | 312 | 1076 | TL | ETRTO |
| 11R24.5 | 16 | 149/146 | K | 8.25 | 3250 | 3000 | 279 | 1104 | TL | TRA |
速度の索引
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速度 索引 |
B | C | D | E | F | G | J | K | L | M | N | P | Q | R |
| Km/h | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 |
適用
第一次産業ミネラル プロダクトを運ぶトラックを含む短く、及び中型の間隔の運搬量の分野では、3つの主要なジグザグ形の溝の踏面の軽い音のタイヤは広く加えられています。
K-が付いているこれらのタイヤおよびL評価される、それらは低い圧延の抵抗間の理想的なバランス、牽引を保つことを特色にし、踏面の摩耗は、短く、中型の間隔の輸送を用いるそれらのトラックのための古典的な応用で混合された道で動きます。
重量起伏の多い地形および堅い表面の荷を積まれたランニングは、および頻繁なブレーキがかかる操作によって普通組み立てられたタイヤの熱消散にのタイヤの熱放散の区域を高めることが、および耐久性およびサービスのマイレッジを促進する開けられた肩の設計寄与しません。
コンタクトパーソン: glensuner
