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商品の詳細:
お支払配送条件:
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| 主な材料: | 天然ゴム、カーボン ブラック、鋼鉄 | タイプ: | 軽トラックのタイヤ |
|---|---|---|---|
| サイズ: | 215/75R17.5 | P.R.: | 16PR |
| チューブ: | TT及びTL | 構造: | すべての鋼鉄放射状のトラックのタイヤ |
| 色: | ブラック | 幅: | <255mm> |
| ハイライト: | lt truck tires,light truck all terrain tires |
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ジグザグ形はすべての位置のための215/75R17.5 LTのタイヤの軽トラックのタイヤに溝を作ります
適用
WALSTONEは献身的で十年の車の製造業者のために供給するタイヤ サービスおよびタイヤのビジネスを行ないます。近年、私達は明白な企業の出現のオンライン ショッピングそして急速な成長と活気づく軽トラックの要求新しいプロダクトの渡すことを含んで車の企業の新しい傾向を調べます。
顧客と論議されるWALSTONEの市場の調査官頻繁なトピック時軽トラックのタイヤの傾向はであるものについての。世界的に有名なブランドの軽トラックのタイヤの最近研究する年に従って特性そして開発と、WALSTONEの信頼サイドウォールの保護のために設計されている特徴が付いているより多くの重量を、運び、都市環境の処理をよくすることができる軽トラックのタイヤの傾向。そして常の燃料効率sは圧延の抵抗を犠牲にしないで優先順位、あらゆる変更基づいていました。
4つのジグザグ形の堀によって、215/75R17.5のこの軽トラックのタイヤは軽トラックのすべての車軸のために適して、中型バスは、6.00R13LTからの225/80R17.5に20のサイズで利用できます。それに長いマイレッジ、より広い踏面の帽子、低い圧延の抵抗、容易な処理および健康な性能の把握の特徴があります。
指定
| サイズ | 層 |
負荷 索引 |
速度 索引 |
標準 縁 |
最高 負荷（Kg） |
膨脹する新しいタイヤ 次元（mm） |
管 |
操作 標準 |
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| 単一 | 二重 |
セクション 幅 |
全面的 直径 |
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| 6.00R13LT | 8 | 93/89 | L | 4.50B | 650 | 580 | 170 | 655 | TT | GB |
| 6.00R14LT | 8 | 95/90 | L | 4 1/2J | 690 | 600 | 170 | 680 | TT | GB |
| 6.00R15LT | 8 | 97/92 | L | 4.50E | 730 | 630 | 170 | 705 | TT | GB |
| 7.50R15LT | 8 | 110/105 | L | 6.00G | 1060 | 925 | 215 | 780 | TT | GB |
| 7.50R15LT | 10 | 115/110 | L | 6.00G | 1215 | 1060 | 215 | 780 | TT | GB |
| 6.50R16LT | 12 | 110/105 | L | 5.50F | 1060 | 925 | 185 | 760 | TT | GB |
| 7.00R16LT | 14 | 118/114 | L | 5.50F | 1320 | 1180 | 200 | 783 | TT | GB |
| 7.50R16LT | 12 | 120/116 | M | 6.00G | 1400 | 1250 | 215 | 815 | TT | GB |
| 7.50R16LT | 14 | 122/118 | M | 6.00G | 1500 | 1320 | 215 | 815 | TT | GB |
| 8.25R16LT | 16 | 128/124 | L | 6.50H | 1800 | 1600 | 235 | 865 | TT | GB |
| 205/65R17.5 | 16 | 129/127 | J | 6.00 | 1850 | 1750 | 205 | 211 | TL | ETRTO |
| 245/70R17.5 | 14 | 134/132 | M | 7.50 | 2120 | 2000年 | 248 | 789 | TL | ETRTO |
| 245/70R17.5 | 16 | 136/134 | M | 7.50 | 2240 | 2120 | 248 | 789 | TL | ETRTO |
| 245/70R17.5 | 18 | 143/141 | J | 7.50 | 2725 | 2575 | 248 | 789 | TL | ETRTO |
| 215/75R17.5 | 14 | 126/124 | M | 6.00 | 1700 | 1600 | 212 | 767 | TL | ETRTO |
| 215/75R17.5 | 16 | 135/133 | J | 6.00 | 2180 | 2060年 | 212 | 767 | TL | ETRTO |
| 235/75R17.5 | 14 | 132/130 | M | 6.75 | 2000年 | 1900年 | 233 | 797 | TL | ETRTO |
| 235/75R17.5 | 16 | 141/140 | J | 6.75 | 2575 | 2500 | 233 | 797 | TL | ETRTO |
| 235/75R17.5 | 18 | 143/141 | J | 6.75 | 2725 | 2575 | 233 | 797 | TL | ETRTO |
| 225/80R17.5 | 14 | 123/122 | L | 6.75 | 1550 | 1500 | 226 | 805 | TL | JATMA |
速度の索引
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速度 索引 |
B | C | D | E | F | G | J | K | L | M | N | P | Q | R |
| Km/h | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 |
特徴
余分広い踏面の設計は、効果的に踏面の帽子を伸ばし、不規則な摩耗を改善し、そして高いマイレッジを提供します。
ジグザグ形の溝の設計は処理の健康な性能を保障し、圧延の抵抗を下げます。
この軽トラックのタイヤは中型バスおよびトラックのすべての位置のために設計されています。
最大限に活用され、実施されたタイヤの構造は再生されるの機能を改善します。
コンタクトパーソン: glensuner
