LT/ULTすべての鋼鉄放射状タイヤ6.00R15LTのサイズの優秀なグリップの性能

軽トラックLTのための6.00R15LTを及びULT、全鋼鉄放射状層タイヤ疲れさせます

特徴

6.00R15LTのこの軽トラックのタイヤは石造りの浸透に抵抗するために全鋼鉄ワイヤー層放射状の構造の設計と結合される4つのジグザグ形の溝が付いている踏面パターンを備えています。それはLTs （軽トラック）のすべての位置のために適して、都市道、で動くULTs （超軽トラック） 6.00R13LTから8.25R16Ltまでおよび205/65r17.5から225/80R17.5までチューブレス プロダクト及ぶ13インチの直径16インチの縁のための管のタイプ プロダクトを含んで20sizesで利用できます。

タイヤの死体はすべての鋼線の放射状の層のフレームワークと造り上げられます、補強された肩およびサイドウォールは長い包装の生命を提供し、サイドウォールの縁の肋骨は影響および摩擦からサイドウォールを保護します。

だけでなく、ある提供していてより広い外の踏面が閉鎖したタイヤの肩の設計は、タイヤの接触域を拡大し、サービス マイレッジを延長し、またそれはより静かで、よりよい摩耗、燃料節約で、あらゆる硬い表面で安定し、耐久です。

私達が知っているように圧延の抵抗および踏面の摩耗を犠牲にしないで基づいている優秀なグリップの性能であるジグザグ形の溝の踏面パターン。車およびタイヤの増加する処理の性能によって、車が運転者の行為に答える平均はより短く、操縦し、加速し、そしてブレーキがかかることは滑らかにあります。

指定

速度の索引

適用

混合された道の評判が高く、広く広げられた適用踏面パターンとして、3つの主要なジグザグ形の溝は呼ばれる何が踏面の「三角形性能」のとして、低い圧延の抵抗、牽引および踏面の摩耗間の理想的な釣り合っている踏みます。1つの性能が最大限に活用されたときに、改良された踏面パターンは異なった表面の実用性のために設計されていて、軽トラックのタイヤの踏面パターンの設計のほとんどはプロトタイプ踏面から改善されました。

LTsおよびULTsのトラックがビジネスを行なうことを必要とする広く適用範囲が広い会社によって配分のための広げられた使用および個人が燃料有効でより小さい車。

それはタイヤを混雑させるのために適している見つける堅い仕事であり、軽い商用車のために疲れさせる細道のおよび狭い通り都市および地方通りのために設計されているある特徴を備えるべきです。例えば、それは耐久および強い死体とありましたり、高く処理の踏面の混合および優秀な性能を身に着けています、基本はだった設計されている何。