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商品の詳細:
お支払配送条件:
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| タイプ: | トラック バス放射状のもののタイヤ | 速度の記号: | K |
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| サイズ: | 12R22.5 | 層評価: | 18PR |
| 負荷索引: | 152/149 | 材料: | 天然ゴム、カーボン ブラック、鋼鉄 |
| 鋳造の構造: | すべての鋼鉄放射状タイヤ | アプリケーション: | トラック |
| ハイライト: | light duty truck tires,lightweight truck tires |
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12R22.5トラック バス放射状タイヤ3の主要なジグザグ形の溝の鋼線の構造
特徴
プロトタイプの踏面パターンより広い踏面を持っていて、ステアリング位置のために適しているかまたは短く、中型の間隔の運搬量のための多道の動くトラックの全位置が、特に混合された道のランニングをトラックで運ぶ3つの本管によって改良されるジグザグ形の溝との12R22.5のトラック バス放射状タイヤ、それは20インチ、24インチの14のサイズで利用でき、22.5インチの縁の直径は、一連の管8.25R20から12.00R24まで、および11R22.5及ぶ、プロダクト12R22.5および315/80R22.5のチューブレス プロダクトをタイプします。
12R22.5のこのトラック バス放射状タイヤの足跡の接触の広いの踏面の摩耗および耐用年数の性能を改善するために増加するため狭く主要な溝を持っていておよび閉鎖した肩適用される改善された踏面パターン設計。
高めていて原価計算を作動させることを減り、経済的な効率を高めるために摩耗の摩耗が踏面の混合物のための高い摩耗の方式の適用は、トラック艦隊を助け。
踏面の表面の側面sipesは改良していてグリップの性能が、設計し不均等な摩耗に対して抵抗するタイヤを促進しVの形の溝の設計は溝の石造りの保持に対して有効および溝を割れることから保護するためにできます。
指定
| サイズ | 層 |
負荷 索引 |
速度 索引 |
標準 縁 |
最高 負荷（Kg） |
膨脹する新しいタイヤ 次元（mm） |
管 |
操作 標準 |
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| 単一 | 二重 |
セクション 幅 |
全面的 直径 |
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| 8.25R20 | 12 | 133/131 | L | 6.50 | 2060年 | 1950年 | 236 | 974 | TT | GB |
| 8.25R20 | 14 | 136/134 | L | 6.50 | 2240 | 2120 | 236 | 974 | TT | GB |
| 8.25R20 | 16 | 139/137 | L | 6.50 | 2430 | 2300 | 236 | 974 | TT | GB |
| 11.00R20 | 16 | 150/147 | L | 8.00 | 3350 | 3075 | 293 | 1085 | TT | GB |
| 11.00R20 | 18 | 152/149 | K | 8.00 | 3550 | 3250 | 293 | 1085 | TT | TRA |
| 12.00R24 | 18 | 156/153 | K | 8.50 | 4000 | 3650 | 313 | 1226 | TT | ETRTO |
| 12.00R24 | 20 | 160/153 | K | 8.50 | 4500 | 4000 | 313 | 1226 | TT | ETRTO |
| 11R22.5 | 14 | 144/142 | L | 8.25 | 2800 | 2650 | 279 | 1054 | TL | TRA |
| 11R22.5 | 16 | 146/143 | L | 8.25 | 3000 | 2725 | 279 | 1054 | TL | TRA |
| 11R22.5 | 16 | 148/145 | L | 8.25 | 3150 | 2900 | 279 | 1054 | TL | ETRTO |
| 12R22.5 | 16 | 152/148 | L | 9.00 | 3550 | 3150 | 300 | 1085 | TL | ETRTO |
| 12R22.5 | 18 | 152/149 | K | 9.00 | 3550 | 3250 | 300 | 1085 | TL | GB |
| 315/80R22.5 | 18 | 154/150 | M | 9.00 | 3750 | 3350 | 312 | 1076 | TL | ETRTO |
| 315/80R22.5 | 20 | 156/150 | L | 9.00 | 4000 | 3350 | 312 | 1076 | TL | ETRTO |
速度の索引
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速度 索引 |
B | C | D | E | F | G | J | K | L | M | N | P | Q | R |
| Km/h | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 |
適用
混合された道で動く短い間隔の頑丈なトラックで使用される牽引の理想的なバランスの利点、グリップおよび踏面で身に着けなさい3つの主要なジグザグ形の溝の踏面パターンのプロトタイプが、広まっているので。
プロトタイプ プロダクトと比較されて、3つの本管によって改良されるジグザグ形の溝の踏面パターンが付いているタイヤは狭い溝、閉鎖したタイヤの肩を備え、側面sipesは踏面の表面で設計します。より広い踏面および閉鎖した肩の設計は踏面の耐久性を高めることができ踏面の混合物の高い摩耗材料の適用は摩耗抵抗の優秀な性能であるこのタイヤ プロダクトを提供します。
まっすぐで平らな舗装の固定ルートが付いているあるトラック艦隊があり、荷を積まれる彼等の荷を積まれる標準に決してありません。従ってタイヤの耐久性で優秀な性能を持っている条件は摩耗の踏面の健康な性能の12R22.5のこのトラック バス放射状タイヤ明らかにそれらのトラックのための適したタイヤ プロダクトの1つです。
コンタクトパーソン: glensuner
