密集したトラック バス放射状のものは3年の12R22.5 3改良されたジグザグ形の溝に保証タイヤをつけます

バス放射状タイヤ12R22.5のトラック3の本管によって改良されるジグザグ形の溝をトラックで運んで下さい

特徴

12R22.5のこのトラック バス放射状タイヤの踏面パターンは、低く風変りな摩耗抵抗する、優秀な摩耗の3つの主要なジグザグ形の溝および持っている特徴高いretreadableおよびよい処理および運転の踏面パターンのプロトタイプから改良されて、それが地方運搬量のためのトラックの全位置のために適している3つの主要で非対称的な曲がった溝と、それ持っています11.00R20の20インチの縁の直径が付いている4つのサイズの管のタイプ プロダクトを含んで利用できる、14のサイズを採用され、12.00R20は、22.5インチの10のサイズ チューブレス プロダクト11R22.5からの315/80R22.5に直径に縁を付けます。

閉鎖したタイヤの肩および高い摩耗の踏面の混合物の設計は、12R22.5のこのトラック バス放射状タイヤの摩耗の抵抗の性能を高め、サービス マイレッジを増加します。

強い提供を用いる死体の設計の全鋼鉄ワイヤー層放射状の構造の適用、および靭性のタイヤの包装はそれをで再生されるに可能ことすり切れたタイヤ、高めますトラック艦隊の経済的な効率を作ります。

そして踏面の表面の側面sipesは設計します、それは不規則な摩耗を減らすことができグリップの性能を改善します。

指定

速度の索引

適用

正常な踏面の摩耗はトラック艦隊の稼働時間を最大限に活用し、作動の原価計算を減らすことに重大です。供給するタイヤ サービスおよびタイヤの経験される十年に従って不均衡なタイヤおよびマウント問題を使用して余りにも多くの原因が導きますに不均等な摩耗、不正確な圧力、不適当なホイール・アラインメントの混合のタイヤを含んで、あります。

不規則な摩耗はだけでなく、原因の非効率でが、また連続した車の隠された危険です。不均等な摩耗はタイヤのグリップの性能の足跡区域を減らし、原因のタイヤは道を握ることができないしトラック運転手および運転者は彼らの車のコントロールを失うかもしれません。

作動する車の前の取付けられたスペアー1を含む各タイヤのための適切な点検および規則的なタイヤの維持は長い方法適切な状態でタイヤを保つことの行きます。